山路+赛道 马自达MX-5/MX-5 RF测试体验

　　如果你是一个GT赛车（Gran Turismo）迷，或是Best Motoring、Hot Version的忠实读者，你一定知道筑波赛车场（Tsukuba Circuit）。幸运的我，抛下了北京的同事，借由东京车展的机会，我来到了筑波赛车场，进行短暂的试驾体验。对了，我差点忘了这次的主角，就是我们前阵子在台北试驾过的MX-5，只不过这次我特地体验了软顶敞篷版车型，右舵的、日规的、1.5L的！

　　2017年10月23号，我从东京某处前往筑波赛车场，前一天晚上东京正为了“台风21号”加强警戒中，原本我以为会是个湿漉漉的天气，没想到老天赏脸，居然是个大晴天。其实这不是我们第一次来到这里，之前我们已经有编辑前往筑波赛车场“朝圣”过了，巧的是朝圣目的同样也是为了MX-5（日本称为Roadster）。以下就是编辑王自昂的筑波赛道游记。

　　筑波赛车场的地址是“茨城県下妻市村岡乙159”，如果你看过筑波赛车场的空照图，你会发现这个赛车场其实是建立在稻田中央的。由于本身的腹地不大，所以赛道的直线也不长（最长的直道只有437m）。一般来说，如果在直道上车速能超过200km/h、圈速能进入一分钟内，就代表此车的操控和性能有一定的水准（目前改装车圈速排行榜Top 10中，只有Autobacs ASM的本田S2000尾速未突破200km/h）。

　　如果大家常常玩游戏机的筑波赛道，或是常常看Best Motoring或是Hot Version，或许你不会觉得这个赛道的上下起伏有多明显。不过等你实际到了赛车场之后，会发现原来这个赛道其实是带点坡度的。

　　我刚到东京的那天，正好有一个台风侵袭日本，原本想说这个活动应该会取消，没想到到了活动当天，雨竟然停了。正当我们在室内听着厂家讲解车辆时，太阳露脸了，又是一个有惊无险的试驾行程。

　　虽然筑波赛车场不算是FIA G1等级的赛道，赛道长度只有2km多一些，但是因为离东京很近（车程两小时以内），而且弯道包含低速弯和高速弯，所以非常受到玩车人士的欢迎。

　　如何去？其实建议开车前往，因为最方便。大众交通工具需要两小时至两个半小时。从秋叶原站搭乘つくばエクスプレス（Tsukuba Express）到守谷站，转乘关东铁道常总线，于宗道站下车，再搭乘出租车到赛车场。

　　介绍完了我们今天的活动地点，我们很幸运的能够接触到日本国内的MX-5软顶版。外观最大的差别就在于软顶、硬顶和轮圈，内饰和之前我们所试驾过的RF车型相比，没有什么不同。

　　在这次的体验环节之外，厂家还安排了工程师为我们讲解车辆设计。接下来是本车的一些小亮点（大多数亮点已在台北试驾中提及，此处只是补充，MX-5 RF也拥有相同的设计）。

　　由于我们已经在其他文章中已经针对MX-5 RF进行详细的介绍，MX-5软顶版基本上也维持一样的设计，所以在这里我们不再对MX-5的一些细节进行解说，仅对软顶敞篷部分做简短的介绍。